Nieuw deelsysteem elektrische fietsen verbindt Antwerpen met 40 omringende gemeenten

Het elektrischdeelfietsensysteem doet denken aan de populaire Antwerpse Velo-stadsfietsen, maar het netwerk zal gezien de schaal een pak minder fijnmazig zijn. De fietsen zullen in eerste instantie vooral te vinden zijn aan mobiliteitshubs waar je vlot kan overstappen van en naar andere vervoersmiddelen. Er zijn geen vaste stations maar wel zogenaamde drop zones, van Essen tot Boom, van Stekene tot Temse en van Sint-Niklaas tot Malle.

"We zorgen opnieuw voor een alternatief voor de eigen wagen, om met een gerust gemoed naar Antwerpen af te zakken of je elders in de regio te verplaatsen", zegt Antwerps schepen voor Mobiliteit Koen Kennis (N-VA). "Het doelpubliek is heel breed: iedereen die vandaag voor pakweg vijftien kilometer of zelfs iets minder nog de wagen neemt, recreatief of professioneel. Het Velo-systeem heeft zijn nut al bewezen, we zijn ervan overtuigd dat voor iets grotere afstanden dit elektrischdeelfietsensysteem een goede oplossing kan zijn."

Het project is in handen van Lantis, dat als bouwheer van de Oosterweelverbinding mee wil zorgen voor de beloofde modal shift naar minder gebruik van de eigen wagen. Het Deense Donkey Republic werd geselecteerd om het systeem praktisch uit te bouwen en uit te baten.

"Het stijgend gebruik van fietsen in steden heeft een positieve impact op de leefbaarheid", zegt de CEO van Donkey Republic, Erdem Ovacik. "Je krijgt veiliger verkeer, een geruster gevoel op straat, een betere gezondheid én de lokale economie vaart er wel bij, want mensen stoppen dan vaker om bijvoorbeeld een koffie te drinken of een boodschap te doen."

Je mag de elektrische deelfietsen ook buiten de 41 gemeenten gebruiken, zolang je ze maar achterlaat op bepaalde plaatsen in die regio. Ontlenen en stallen kan via een app.  Een rit van 30 minuten kost 1,80 euro en voor een uur betaalt de gebruiker 2,5 euro. Het systeem kan ook worden uitgebreid naar bedrijven, organisaties en gemeenten die daarom vragen.